2015年10月22日，由中國(guó)電器工業(yè)協(xié)會(huì)電力電子分會(huì)組織鑒定的6500V大功率IGBT芯片與模塊產(chǎn)品鑒定會(huì)順利通過(guò)鑒定。
  鑒定產(chǎn)品完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)高壓大功率6500V 200AIGBT模塊，是由西安永電公司與上海永電公司自主設(shè)計(jì)、完全本土化生產(chǎn)的具有完全自主知識(shí)產(chǎn)品的6500V 25AIGBT芯片和6500V 50A FRD芯片、采用焊接、鍵合等工藝方式，實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)IGBT芯片和FRD芯片多片并聯(lián)，完成的一體化模塊式封裝設(shè)計(jì)。所鑒定產(chǎn)品主要應(yīng)用于我國(guó)鐵路機(jī)車(chē)輔助變流裝置中，是輔助逆變器的核心部件。目前6500V 200A高壓大功率IGBT模塊已先后完成了功率單元，輔助變流柜及機(jī)車(chē)裝車(chē)三個(gè)階段試驗(yàn)。其中裝車(chē)上線運(yùn)行已經(jīng)超過(guò)5萬(wàn)公里。

     中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)中車(chē)首席技術(shù)顧問(wèn)鄒世昌在接受媒體采訪時(shí)表示，這次“中國(guó)芯”的研發(fā)成功，意味著完全替代了國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品在我國(guó)地鐵和鐵路機(jī)車(chē)變流器中的“核芯”位置。不僅打破國(guó)外壟斷，降低了我國(guó)軌道交通、風(fēng)力發(fā)電等產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)，更加有利于推動(dòng)中國(guó)高鐵和大功率機(jī)車(chē)核心技術(shù)完全自主，提升中國(guó)裝備制造業(yè)“走出去”的競(jìng)爭(zhēng)力。